Slon6.to

Slon6.to: водолазное обследование дна причала и подводной части причальной стенки

Сваи, шпунт, подпричальный откос и дно перед сооружением — с промерными створами, замерами остаточной толщины и дефектной ведомостью. С какой стороны вы подходите к задаче?

Плановое освидетельствование причала

Подошёл срок: контрольно-инспекторское обследование положено не реже одного раза в 5 лет, периодический осмотр — раз в год. Нужен отчёт в паспорт сооружения.

Смотреть регламент смены

Внеочередной осмотр после навала или шторма

Судно навалилось на кордон, просела плита, из-за стенки уходит засыпка. Нужна быстрая локализация дефекта и решение — эксплуатировать или ограничивать режим.

Описать ситуацию
40 мрабочая глубина водолаза
±0,2 ммпогрешность УЗ-толщиномера
2–4створа на секцию стенки
5 летмежинспекционный интервал

Цена водолазного обследования дна причала: из чего складывается смета

Стоимость считается не «за причал», а за смену водолазной станции и за объём контрольных операций. Ниже — рыночные ориентиры, от которых Slon6 отталкивается при расчёте.

от 100 000 ₽Выезд водолазной станции, одна сменаБригада 2–3 человека: работающий водолаз, страхующий, обеспечивающий
от 120 000 ₽Подводная часть причала до 50 мВыборочный осмотр свай, промер дна перед сооружением, фото и видео
от 25 000 ₽/гаПлощадная съёмка акваторииОриентир по изыскательским работам в акватории
×1,4–1,8Нулевая видимость и течениеТактильный осмотр по створам идёт медленнее визуального
×2Сплошной осмотр вместо выборочногоВодолаз проходит все сваи поперечного ряда перпендикулярно кордону
от 50 стр.Технический отчёт с приложениямиАкт осмотра оформляется отдельно и быстрее — в день окончания работ

Что Slon6 осматривает под водой: сваи, шпунт, откос, дно

Объём контроля собирается по конструктивным элементам из классификатора ГТС. Разверните нужный узел — там методика и признак дефекта.

  • Прямоугольная свая расчищается от обрастаний по всей высоте полосой не менее 10 см с граней к кордону и в тыл; цилиндрическая — четырьмя полосами по сторонам света.
  • Водолаз опускается вдоль ребра и всплывает с противоположной стороны, держа в поле осмотра постоянно две грани.
  • На деревянных сваях, поражённых древоточцем, диаметр меряется штангенциркулем ниже комля не менее чем на 1 м; естественное уменьшение допускается до 1 см на метр длины.
  • Контролируются разрывы замков металлического шпунта, отколы и раковины — обмер линейкой и щелемером.
  • Остаточная толщина металла снимается ультразвуковым толщиномером с диапазоном 5–100 мм.
  • Признак ухода засыпки — песок и щебень на дне перед стенкой напротив щелей; фиксируется с привязкой к секции.
  • Осматриваются выходящие наружу концы тяг: коррозия, обрыв, разрушение анкерного пояса.
  • Ослабление натяжения видно по зазору между затяжной гайкой и шпунтом; шайба, которая свободно проворачивается рукой, — уже дефект.
  • Изгиб стенки по высоте строится отвесом: линь размечается полуметровыми отрезками, замеры сводятся в кривую.
  • Щупом определяется степень заиления и уклон откоса, фиксируется положение крупных посторонних предметов.
  • Промер дна приводится к нулю глубин порта — в период работ ведутся наблюдения за колебаниями уровня воды.
  • Отдельно отмечаются участки размыва и, наоборот, аккумуляции наносов, снижающие навигационную глубину у кордона.
  • Наклон снимается ручным лотом и мерной линейкой у дна и у поверхности; на массивы-гиганты назначается 2 створа, на секцию из массивов — от 2 до 4.
  • Если наклон выходит за нормативное значение, число створов увеличивается прямо на объекте.
  • У оболочки, собранной из колец, замеры выполняются вверху и внизу каждого кольца, направление наклона считается сложением векторов.

Регламент смены Slon6: от наряда-допуска до дефектной ведомости

Порядок жёсткий: водолазные работы на опасном производственном объекте идут по наряду-допуску, руководит спусками аттестованный инженер-гидротехник.

  1. Наряд-допуск и согласование окна у причала

    Согласуем с эксплуатирующей организацией дату, состав станции и порядок допуска. Наряд-допуск продлевается один раз и не более чем на 15 календарных дней.

  2. Разбивка створов по длине причальной стенки

    Шаг створов назначается по конструкции и общему состоянию сооружения, а не «через каждые N метров». Вертикальный ходовой трос выставляется по каждому створу.

  3. Визуальный и тактильный осмотр подводной зоны

    При нулевой видимости осмотр ведётся ощупыванием: линейка смещается вправо-влево до наименьшего расстояния до конструкции. На обросших поверхностях работает линейка с заострённым концом.

  4. Инструментальные замеры и расчистка контрольных площадок

    Толщиномер, глубиномер с ценой деления 0,1 м, подводные рулетки от 10 м с миллиметровой разбивкой, шланговый нивелир с погрешностью ±10 мм.

  5. Камеральная обработка и классификация дефектов

    Каждый дефект относим к малозначительным, значительным или критическим и сводим в оценку состояния: исправное, работоспособное, неработоспособное, предельное.

  6. Сдача документов службе эксплуатации причала

    Акт водолазного обследования оформляется в день окончания работ, технический отчёт с ведомостью дефектов и рекомендациями — по согласованному сроку.

Документы на выходе Slon6

  • Акт водолазного обследованиядень сдачи
  • Технический отчёт с приложениямиот 50 стр.
  • Дефектная ведомость с привязкойпо створам
  • Планшет промеров днаноль глубин
  • Архив фото и видео в исходном качествена носителе
  • Запись в журнал технического надзорапо РД 31.35.10-86

География выездов Slon6 to

Работаем по России: морские торговые порты, речные грузовые причалы, паромные пирсы, причальные стенки марин и ведомственных баз. По удалённым бассейнам срок выезда считается вместе с логистикой водолазного комплекса, компрессора и барокамеры — это отдельная строка сметы, и мы называем её до договора.

Конструктор объёма: соберите обследование причала под свой объект

Отметьте, что входит в задачу. Итог — ориентир по бюджету и перечень документов, которые вы получите. Точную цену Slon6to считает после осмотра паспорта сооружения.

Состав работ у причала
Ориентир по смете

    Расчёт справочный. Свидетельство о признании организации-контролёра действует два года, поэтому перед подписанием договора проверяйте срок у любого подрядчика, включая Slon6.

    Границы работ и безопасность спуска у причальной стенки

    Под водой у причала ошибка стоит не денег, а человека. Часть задач мы переносим или отклоняем — и это обсуждается до выезда, а не на кордоне.

    Когда Slon6 не спускает водолаза

    • Судно у причала под грузовыми операциями, работают краны и подруливающие устройства — сначала останавливается движение у кордона.
    • Обследование со льда допускается при толщине не менее 15 см и расстоянии до кромки не менее 5 м; тоньше — только с плавсредства.
    • Нет наряда-допуска или объект не включён в перечень работ по наряду-допуску у эксплуатирующей организации.
    • У водолаза просрочена периодическая проверка знаний: она обязательна не реже раза в 12 месяцев, комиссия — не менее трёх человек.
    • Задача сформулирована как «нырните и скажите на словах»: без створов, замеров и протокола это не обследование, а экскурсия.

    Кто отвечает за подводную зону причала

    Регулярные и периодические осмотры ведёт сама эксплуатирующая организация: раз в месяц запись в журнал технического надзора, раз в год — отчёт и декларация готовности. Контрольно-инспекторское обследование выполняет сторонняя организация-контролёр, и её заключение ложится в паспорт сооружения.

    Внеочередное обследование назначается, когда причал получил воздействие сверх расчётного или появились обоснованные сомнения в работоспособности элементов. Тянуть здесь дороже: критический дефект переводит сооружение в предельное состояние, а это уже вывод из эксплуатации.

    Кейсы Slon6: причальная стенка до и после обследования

    Ситуации собраны из типовых обращений эксплуатирующих служб. Названия и детали изменены.

    Речной грузовой причал, 140 м
    Было: просадка кордонной плиты на двух секциях, служба эксплуатации списывала на грунт засыпки.
    Стало: под водой нашли разрыв замков шпунта и вынос песка на дно напротив щелей. Режим ограничили по крановой нагрузке до заделки.
    Паромный пирс на сваях-оболочках
    Было: навал парома, видимых повреждений сверху нет, страховая требует документ.
    Стало: сплошной осмотр ряда, наклон двух оболочек за нормативом. Число створов увеличили с двух до четырёх, дефекты — значительные, не критические.
    Деревянный причал базы флота
    Было: заявка на «покрасить сваи», износ по документам не пересчитывался восемь лет.
    Стало: у дна на семи сваях выраженная «шейка», поражение древоточцем. Покраску отменили, ушли в замену свай по проекту.
    Причал марины, глубина 4,5 м
    Было: катера задевали грунт у кордона, промеров не было ни разу.
    Стало: заиление до 0,8 м по щупу и посторонние предметы на откосе. Составили планшет промеров, дальше — дноуглубление подрядчиком заказчика.

    Вопросы о водолазном обследовании дна причала

    Как часто нужно водолазное обследование дна причала?
    Контрольно-инспекторское обследование сооружения выполняется не реже одного раза в пять лет. Между ними эксплуатирующая организация ведёт регулярные осмотры раз в месяц и периодический раз в год. После шторма, навала судна или дноуглубления рядом Slon6 рекомендует внеочередной выезд, не дожидаясь срока.
    Чем акт водолазного обследования отличается от технического отчёта?
    Акт короткий: состояние объекта, схема участка, фото ключевых дефектов, перечень замечаний — он нужен для оперативного контроля и допуска к работам. Технический отчёт содержит замеры, классификацию дефектов, оценку износа и рекомендации по ремонту, объём начинается примерно от пятидесяти страниц.
    Работает ли Slon6 to в мутной воде и на течении?
    Да, осмотр ведётся тактильно по створам, камера в таких условиях бесполезна. Скорость падает, поэтому смена закладывается с коэффициентом. При течении, опасном для водолаза, спуск переносится — это решение руководителя водолазных спусков, а не заказчика.
    Можно ли заменить водолаза телеуправляемым аппаратом?
    Частично. Аппарат быстрее закрывает площадь и уходит глубже, но не расчистит полосу от обрастаний, не приложит линейку к сколу и не ощупает замок шпунта. На причалах Slon6to обычно комбинирует: приборная съёмка даёт общую картину дна, водолаз — детали конструкции.
    Какие документы нужны от заказчика до выезда?
    Паспорт гидротехнического сооружения или чертежи с разрезом, отметки дна по проекту, отчёт предыдущего обследования, если он есть, и техническое задание с целью работ. Без разреза объём контроля приходится назначать вслепую, а это лишние часы под водой.
    Кто имеет право выдавать заключение о годности причала?
    Организация-контролёр с признанием надзорного органа, в штате которой есть аттестованный инспектор и водолазы-специалисты. Свидетельство о признании оформляется на два года. Обследование, выполненное без такого статуса, годится как внутренний документ, но не как основание для паспорта сооружения.

    Заявка на водолазное обследование дна причала

    Опишите объект: тип конструкции, длину, глубину у кордона и что случилось. Slon6 ответит по объёму работ, срокам выезда и составу документов. Связь также в Telegram и WhatsApp.

    +7 (812) 429-71-16